2026世界智能网联汽车大会 张兴海：汽车是一场马拉松

摘要：“汽车是一场马拉松，快不得、也慢不得，要坚持长期主义。”在2026世界智能网联汽车大会上，赛力斯集团董事长（创始人）张兴海道出了对造车的理解。这句话背后，是赛力斯对长期主义的深刻践行，不是慢，而是把品…

“汽车是一场马拉松，快不得、也慢不得，要坚持长期主义。”在2026世界智能网联汽车大会上，赛力斯集团董事长（创始人）张兴海道出了对造车的理解。这句话背后，是赛力斯对长期主义的深刻践行，不是慢，而是把品质磨透，把创新做实。

这份定力，首先体现在品质打磨上。依托“产业大脑+超级工厂”以及超级实验室，赛力斯搭建起端到端数智质量管理体系，可对生产过程实时监控与全面检测，生产数据可永久储存、100%可追溯。再叠加全流程即时数据管理和“一车一档”的精细管理，让每一台问界车都有一份完整的“数字档案”。

技术研发上，同样看得到这份耐心。作为国内增程技术的开拓者与领导者，赛力斯已经把增程器做成了可向全行业输出的核心技术，2025年市场占有率达到37.5%，稳居行业第一。其研发的全新一代超级增程系统，最高热效率达44.8%，1升油可发电超3.65度，是目前量产增程器里的顶尖水平。

长期主义的坚守成果，最终也反馈到市场成绩上。截至9月底，问界用户已经突破120万，已售车型中增程式占比70%，纯电占比30%；问界车型累计行驶总里程近400亿公里，辅助驾驶活跃用户突破100万级、累计辅助驾驶里程突破100亿级公里。

可靠品质是底线，好用则决定了日常的体验。为此，张兴海强调：“三五年之后车况如何，好不好开、好不好用、可不可靠，保值率怎么样，都要围绕市场和用户的需求，持续做好创新，尤其是在智能化、AI化方面创新，让新用户体验到新功能，让存量车常用常新。”特别是面向自动驾驶新时代，赛力斯正积极布局L3/L4级高级别自动驾驶，稳步推进技术研发和产品落地，把技术底座打牢、把用户体验做实。

今年是赛力斯成立四十年。把时间轴拉长看，这四十年几乎与中国汽车产业由弱到强的历程同频。站在智能网联新能源汽车时代的节点上，长期主义正是一个产业走向成熟时最稀缺的品质。马拉松还在继续，400亿公里，不只是问界用户跑出来的里程，也是赛力斯把长期主义落到实处的刻度。